Mezi inovacemi Bugatti Tourbillon, která se vyvíjí v novém chorvatském sídle Rimac, vzbudil zvědavost fakt, že auto není vybaveno tradičními reproduktory.
Podle Top Gear místo použití tradičních reproduktorů Tourbillon využívá piezoelektrické prvky, které způsobují vibrace karbonové struktury auta. Takže podvozek Tourbillonu se v podstatě stává velkým reproduktorem.
Abychom pochopili, jak tato technologie funguje, musíme nejdříve vědět, jak fungují tradiční reproduktory. Ty používají magnet, který přijímá elektrický signál, který pak pohybuje elektromagnetickou cívkou tam a zpět.
Tato cívka je připevněna k nějakému typu membrány, obvykle papírovému nebo kovovému kuželu, který vibruje a zesiluje zvuk. Zvuk je vlastně vibrace vzduchu.
Piezoelektrický reproduktor používá malý krystal, jako je křemen, pro dosažení stejného efektu. Elektrický signál zaslaný do krystalu způsobí vibraci membrány, často malého plochého kovového kusu.
Některé hi-fi reproduktory tuto technologii používají, ale častěji je piezoelektrický reproduktor jen malý zvukový alarm.
V Tourbillonu je membránou karbonový podvozek, takže tyto piezoelektrické měniče jsou navrženy tak, aby vibrace přenášely přímo na karoserii.
Rimac ukázal Top Gear piezoelektrický prvek, který je upevněn na střeše vozu. Jedná se o malý kovový díl, mnohem menší a lehčí než tradiční reproduktor, který bývá mnohem těžší.
„Věřte mi, kvalita zvuku tohoto auta je úplně jiná než u Chironu. Takže šetříme váhu, prostor a zlepšujeme zvukovou kvalitu,“ říká Rimac.
+ Klikněte zde a podívejte se na video
Foto a video: Bugatti / YouTube @TopGear. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
